實(shí)際上軋機(jī)的相關(guān)常識還是比較多的，那么今天要和大家分享的依然是軋機(jī)存在的問題，以及需要及時解決的問題，比如軋機(jī)在操作的過程中，遇到升速、起步和減速時，張力在動搖上比較大的話，我們應(yīng)該如何對其進(jìn)行處理和解決呢？如果軋機(jī)的運(yùn)行過程出現(xiàn)這類問題的話，基本都是因?yàn)槟Σ亮退俣仍斐傻?，而且還會導(dǎo)致其他的技術(shù)在參數(shù)上出現(xiàn)變化，主要的體現(xiàn)有以下幾點(diǎn)：
一、軋制的摩擦系數(shù)會因?yàn)樗俣鹊脑黾佣l(fā)生下降的現(xiàn)象，導(dǎo)致整個軋制力出現(xiàn)變小的現(xiàn)象；
二、將速度進(jìn)行提升的時候，會導(dǎo)致軋輥的輥系軸承出現(xiàn)油膜厚度增加，促使輥縫越來越小。
所以在對軋機(jī)進(jìn)行減速或者是升速的時候，應(yīng)該適當(dāng)?shù)膶⑤伩p進(jìn)行舉高，或者是將張力進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶砑?，?dāng)然也可以對升降的速度進(jìn)行調(diào)整，這里小編需要提醒大家兩點(diǎn)：
首先是輥縫的舉高量，應(yīng)該根據(jù)軋制鋼帶在機(jī)械的性能、道次的壓下率和技術(shù)的條件等，對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，不可以盲目且擅自進(jìn)行軋機(jī)調(diào)整。
其次就是張力的添加，較好是在原張力的基礎(chǔ)之上進(jìn)行添加，但是要保證整個動搖量不可以超過百分之三。
